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RACCORD COMPRESSION VEBEO
Une gamme très complète de raccords compression utilisée depuis plus de 50 ans dans des applications :
- sévères (vibrations, chocs, delignage, …),
- exigeantes en terme de sécurité (freinage, …),
- de basses températures -50°C.
Sa fiabilité a permis la reconnaissance du raccord VEBEO dans le domaine ferroviaire sur le plan international.
La facilité et le gain de temps au montage sont des atouts importants dans son utilisation.
Le respect des instructions de montage du raccord Vebeo assure le bon fonctionnement et la longévité sur l’installation.
RACCORD INSTANTANÉ PNEUCLIP
Ce raccord permet :
- la connexion automatique instantanée par simple introduction de tube semi-rigide polyamide ou polyuréthane de ø ext. 4 à 14 mm.
- la déconnexion par simple pression sur la collerette de déverrouillage.
Le raccord Pneuclip se décline avec 2 gammes offrant l’étanchéité parfaite sur les réseaux basse pression du fait de sa technologie originale :
- le raccord instantané proprement dit.
- le raccord instantané « fonction » tel que :
- limiteurs de débit
- clapets pilotés fonction blocage
- sélecteurs de circuit.


FBO propose 5 types d’éjecteurs de sable pour tous les véhicules roulants ferroviaires :
- Type Standard gravitationnel (homologué SNCF – MTSL 2/97-00478)
- Type Multiple
- Type Monobloc
- Type Compact
- Type DEM
- fonction détassage du sable
- orientation à 45° ou 90°
- débit de sable suivant spécifications
- fonctionnement de 4 à 9 bars
- montage sur TGV
- associé à un réchauffeur en usage « grand froid ».

FBO offre une maitrise d’œuvre par une fonction complète qui allie :
- production d’air (compresseur embarqué)
- sablières (réservoir adapté)
- accessoires tels que détecteurs de niveau, détendeurs, pressostats, filtres, électrovannes, flexibles et buses de sortie.

FBO offre une fabrication « à la demande » de solutions FLEXIBLES pour de multiples applications dans le domaine roulant ferroviaire :
- Liaison freins – bogies
- Liaison caisses – bogies
- Sablage
- Compresseurs
- Vidange de réservoirs, …
Les tuyauteries utilisées répondent aux normes NFF 11-380, DIN 20021 (EN854), VAMAC et GOST, avec classement feu-fumée et s’associent avec :
- Les raccords Vebeo Union, mâle, adapteur, femelle, équerre, orientable.
- Les écrous tournants aux normes NFF 11-070, DIN 20078, BS 5200, DIN 24° ou NFL 43210.
- L’assemblage est réalisé par collier, jupe ou soudure.
Dans le cas de nécessité de protection des flexibles contre les chocs, FBO propose des gaines :
- spiralées PVC
- tresse inox.

FBO propose pour les véhicules roulants ferroviaires :
- des robinets d’isolement ø 8 à 40mm pour circuits air comprimé.
- des robinets d’arrêt ø 8 à 25mm pour conduite générale et conduite principale homologuée par la SNCF.
Les robinets d’isolement tournant sphérique présentent les caractéristiques :
- A visser selon la norme NF F 11-806.
- A flasquer selon la norme STM 806
avec des options possibles : plombage, contacts électriques, peinture, joints pour différentes températures ou fluides.
Vanne de vidange
La vanne de vidange DN65 est utilisée pour les voitures de voyageurs sur tous les WC équipés de réservoirs de rétention recyclables. >Celle-ci est conçue :
- pour répondre aux exigences spécifiques liées au respect de l’environnement,
- pour résister aux produits bactéricides et de détartrage.



FBO propose :
- des composants destinés aux TGV, trains régionaux et métros pour le confort des voyageurs.
- l’intégration de ses produits sur des panneaux ou ensembles tuyautés pour la fonction suspension pneumatique complète.
La valve de nivellement est destinée à équiper les suspensions par ressorts pneumatiques :
- Pour maintenir la distance bogie-caisse quelle que soit la répartition de la charge,
- Pour réguler le gonflage des coussins de suspension,
- avec montage vertical ou horizontal sur le bogie ou sur la caisse,
- avec une anticorrosion renforcée (500 Heures BS).
En option :
-
Montage d’un clapet anti-retour sur l’alimentation.
La valves double différentielle assure l’assiette du véhicule en cas de fuite importante sur un ressort pneumatique :
- par montage à l’extrémité de la caisse
- en autorisant l’alimentation en air de la suspension défaillante par le circuit de suspension symétrique.
La valve de sécurité (ou valve de décharge) assure la vidange rapide des coussins en cas de défaillance :
- Pour les cas où la distance caisse-bogie dépasse le seuil déterminé
- avec une anticorrosion renforcée (500 Hres BS).
Le filtre DN15 est conçu pour répondre aux exigences des circuits pneumatiques en matière de pollution :
- Par un montage sur la conduite d’air comprimé destinée à l’équipement de la suspension par ressort pneumatique
- Pour éviter les pertes de charge importante
- Pour un nettoyage périodique sans démontage de la tuyauterie.


FBO détient une compétence de nombreuses années rompue aux contraintes des équipements pour pare-brise de motrices ferroviaires :
- Expertise technique et fonction complète,
- Etude de fiabilité (FDMS),
- Assistance technique,
- SAV.
Nos matériels (EVLV) permettent :
- Un fonctionnement avec des moteurs pneumatiques et électropneumatiques pour un couple nominal adapté,
- Un balayage angulaire ou parallèle avec le système pantographe intégré au bras tubulaire,
- Une vitesse de balayage réglable,
- Un cadencement intermittent, un amortissement de fin de course,
- Une parfaite fiabilité aux grandes vitesses (TGV)
- La possibilité d’auto-diagnostic avec enregistrement des défauts dans la version électropneumatique.
FBO est retenu pour la fonction Essuie-Vitre/Lave-Vitre par de nombreux opérateurs ferroviaires tels que les Chemins de Fer :
- Français,
- Anglais,
- Belges,
- Néerlandais,
- Coréens.

COMMANDE D'AVERTISSEUR SONORE (VDCA)
La Valve de Commande d’Avertisseur Pneumatique répond aux exigences de la Spécification Technique SNCF n° 4MCS0826 et est montée sur le pupitre principal de la cabine motrice.
Une gamme complète pneumatique ou électropneumatique pour tout véhicule ferroviaire :
- Avec 1 ou 2 interrupteurs ou sans,
- Avec manipulateur ou bouton.
KITTING
FBO au travers d’une prestation complète pour les automatisations, effectue l’étude, l’analyse et la réalisation du kitting :
- Tuyauterie suivant exigences du Cahier des Charges : matière, fonction, etc…
- Implantation
- Définition des composants nécessaires : raccords, robinets, flexibles, etc…
- Respect de très basse température.


PLATINES
Pour une maintenance rapide et aisée FBO réalise des fonctions pneumatiques regroupées au sein d’une même platine par exemple :
- de contrôle de portes d’accès, de salles, d’intercirculation de rames ferroviaires,
- de contrôle de toilettes,
- de contrôle de suspension,
- d’essuie-vitre,
- de sièges,
- de climatisation.
VÉRINS FERROVIAIRES PNEUMATIQUES
FBO possède depuis plus de 45 ans une parfaite expérience en matière de conception et réalisation de vérins pneumatiques embarqués sur véhicules ferroviaires voyageurs (trains, tramways, métros, …).
L’ utilisation des vérins est principalement sur :
- les portes
- les pantographes
- l’attelage de rames TGV.
Le fonctionnement pneumatique peut être complété par un verrouillage mécanique y compris en absence d’air comprimé.


VÉRINS PNEUMATIQUES
FBO offre une variété de vérins standardisés aux normes :
- ISO 6432 / 6431 – NFE 49003
- CNOMO 06 07 02/03 – AFNOR 49 001/002
largement répandus dans tous les domaines de l’industrie et tout particulièrement dans l’industrie agro-alimentaire avec la gamme :
-
Vérins Inox série PX conçus pour leur tenue à la corrosion et au nettoyage.
DISTRIBUTEURS PNEUMATIQUES ET ÉLECTRONIQUES
FBO propose 2 lignes de distributeurs 3/2, 5/2 & 5/3 :
- Les valves sur embases normalisées ISO 5599/1 tailles 1, 2 & 3 :
- Les valves raccordement direct (série MIndman) de 1/8, ¼, 3/8 & ½ à commande pneumatique, électrique ou à levier manuel.
FBO fournit également une variété de capteurs pneumatiques en action manuelle ou mécanique :
- Capteurs à commande manuelle et bouton.
- Capteurs à commande mécanique.
- Micro-capteurs.
- Pédales pneumatiques.


APPAREILS DE CONDITIONNEMENT D'AIR
FBO possède une ligne d’appareils modulaires de 1/8 à 1’’ et permettant toute combinaison lors du traitement de l’air comprimé :
- Filtres.
- Régulateurs de pression.
- Lubrificateurs.
- Filtres-régulateurs.
- Vannes d’isolement.
- Sectionneurs de mise hors pression de circuit.
- Démarreurs progressif.
- Blocs de dérivation.
- Manomètres.